Les cadenes es divideixen en cadenes de transmissió, cadenes de transport, cadenes d'acer inoxidable, cadenes d'elevació, cadenes de maquinària agrícola, etc.
Els pinyons es divideixen en pinyons de conducció i pinyons conduïts,
Roda dentada de conducció: la roda dentada de conducció s'instal·la a l'eix de sortida del motor en forma de ranures;
Roda dentada conduïda: la roda dentada conduïda s'instal·la a la roda motriu de la motocicleta i la potència es transmet a la roda motriu a través de la cadena,
En general, la roda dentada motriu és més petita que la roda dentada conduïda, cosa que pot reduir la velocitat i augmentar el parell.
Característiques de rendiment de la corona dentada
① Selecció de materials: les rodes de cadena grans i les rodes de cadena petites estan estampades amb acer estructural al carboni d'alta qualitat.
② Tecnologia de processament i processament: adopteu una tecnologia de fresat avançada per fer que la forma de la dent sigui més precisa. La roda dentada general està subjecta a un tractament tèrmic de trempada i temperat, que millora considerablement les seves propietats mecàniques completes. La duresa de la dent arriba a més de 68-72hra, la qual cosa millora significativament la resistència al desgast de la roda dentada. La superfície es va polvoritzar i galvanitzar.
③ Sèrie de productes: rodes dentades ordinàries econòmiques i pràctiques i rodes dentades d'alta qualitat amb un rendiment superior.
Desmuntatge i muntatge de roda dentada
1. Roda dentada motriu
La roda dentada de conducció es combina amb l'eix de sortida del motor en forma de estriades i es fixa amb deflectors estriats o femelles. Quan desmunteu, traieu la coberta de la roda dentada, traieu la cadena, desenrosqueu el deflector estriat o la femella fixa i, a continuació, traieu la roda dentada petita. En el muntatge, procediu en l'ordre invers.
2. Corona dentada conduïda
① Suport l'arc principal de manera que les rodes posteriors s'inclinin cap amunt.
② Afluixeu la femella de fixació i la femella d'ajust de l'eix posterior i traieu la caixa de la cadena i la cadena.
③ Traieu la barra de tracció del fre posterior i estireu el conjunt de la roda posterior junts.
④ Traieu els cargols, les femelles o els anells de retenció que fixen la roda dentada i traieu el cub posterior o els cargols de la roda dentada.
⑤ Durant la instal·lació, procediu en ordre invers. Premeu la femella o el cargol de fixació de la corona dentada (30-50n. M) i la femella de l'eix posterior (50-80n. M) segons el parell especificat.
Requisits d'instal·lació i precaucions de la roda dentada
Requisits d'instal·lació
① El model de roda dentada de transmissió s'ha de seleccionar correctament segons l'especificació del model.
② Comproveu si la posició on està instal·lada la roda dentada de la transmissió (contraeix de sortida de la transmissió, cub, etc.) està en bon estat, en cas contrari, cal reparar o substituir les peces rellevants.
③ Instal·leu els pinyons de conducció i accionats al seu lloc segons el mètode correcte i premeu els elements de subjecció per complir els requisits de parell especificats.
④ Després d'instal·lar la cadena de transmissió i ajustar l'estanquitat, comproveu si la cadena i la roda dentada s'ajusten sense problemes, són coplanars i no interfereixen amb la coberta de la cadena.
qüestions que necessiten atenció:
① La roda dentada conduïda ha de tenir mesures de bloqueig.
② Després de carregar la roda dentada conduïda, l'eix posterior s'ha d'alinear utilitzant el regulador i la línia de marcatge del bressol posterior (també coneguda com a forquilla de la roda posterior), que no només pot evitar que la roda posterior fugi, sinó també evitar el desgast precoç de la roda dentada i la cadena.
③ El millor és substituir la roda dentada i la cadena al mateix temps. Si només se'n substitueix un, s'agreujarà el desgast d'ambdues cares.
④ A causa de l'alta velocitat i el petit nombre de dents de la roda dentada motriu, en les mateixes condicions, el desgast és més ràpid que el de la roda dentada conduïda, cosa que és normal.
⑤ Netegeu i lubriqueu regularment la cadena de transmissió i la roda dentada per millorar-ne la vida útil.
