Hi ha desenes de coixinets de rodets cilíndrics als automòbils, inclosos gairebé tots els tipus de coixinets comuns, grans i petits. La col·lisió i els danys dels coixinets de rodets cilíndrics també són habituals. Com que els coixinets de rodets cilíndrics s'instal·len generalment dins del mecanisme, és inconvenient realitzar una inspecció visual. Només es poden jutjar aproximadament segons el fenomen de la falla i després desmuntar-los per a la seva inspecció. L'ús correcte del coixinet de rodets cilíndrics és una garantia fiable per reduir els errors del coixinet i allargar la vida del coixinet, inclosa la instal·lació correcta i la lubricació raonable. La següent exposició de coixinets presenta els requisits de servei, els errors comuns i els danys dels coixinets de rodets cilíndrics.
1, ús correcte del coixinet de rodets cilíndrics
1. Desmuntatge i muntatge del coixinet
El coixinet s'ha de netejar abans de la instal·lació. Durant la instal·lació, el coixinet auxiliar s'ha de prémer recte i uniformement amb eines especials. No colpejar amb un martell de mà. En particular, està prohibit colpejar directament el coixinet. Quan l'ajust entre la pista del coixinet i el forat del seient estigui solt, s'ha de reparar el forat del seient o es substituirà el coixinet. No utilitzeu de mala gana el mètode de picar o encoixinar la pell de coure a la superfície d'acoblament del coixinet. Quan desmunteu el coixinet, utilitzeu un extractor adequat per treure el coixinet i no colpejar el coixinet amb un cisell, un martell, etc.
2. Lubricació dels coixinets
Hi ha dos tipus de lubricants que s'utilitzen habitualment en els coixinets de rodets cilíndrics: l'oli lubricant i el greix. Quan la velocitat circumferencial de l'eix és inferior a 4-5 m / s, o les peces del vehicle que no es poden lubricar amb oli lubricant, s'ha d'utilitzar greix per a la lubricació. L'avantatge de la lubricació amb greix és que l'estructura de segellat és senzilla, el greix no és fàcil de perdre i no es veu afectat per la temperatura. Afegir greix una vegada es pot utilitzar durant molt de temps.
Two problems should be paid attention to when using grease. One is to select the appropriate brand of grease according to the requirements of the automobile manual. For example, nano base grease should not be selected for automobile water pump bearing because of its poor water resistance. Second, the amount of lubricating grease added to the bearing should be appropriate. Generally, it is appropriate to fill only 1 / 2-L / 3 of the bearing cavity. Too much is not only useless, but also increases the running resistance of the bearing and heats it up. Special attention should be paid to the automobile hub bearing. It is necessary to advocate "empty hub lubrication", that is, only apply an appropriate layer of grease on the bearing. Otherwise, it will not only waste and poor heat dissipation, but also cause the grease to overflow due to heating, which may affect the braking performance.
Els avantatges de la lubricació d'oli lubricant són la baixa resistència a la fricció i la dissipació de la calor. S'utilitza principalment per a coixinets amb alta velocitat i temperatura d'entorn de treball alta. La marca d'oli lubricant s'ha de seleccionar d'acord amb els requisits del manual del vehicle i s'ha de substituir a temps després del cicle de manteniment del vehicle. Després de descarregar l'oli vell, el mecanisme s'ha de netejar abans d'afegir oli nou. L'oli s'ha d'afegir a la línia de marcatge especificada o enrasat amb el farciment d'oli (segons l'estructura i els requisits específics del vehicle) i no s'ha d'afegir més oli.
2, errors comuns del coixinet de rodets cilíndrics
Hi ha dos tipus de fenòmens d'error del coixinet de rodets cilíndrics: un és que la temperatura de la part d'instal·lació del coixinet és massa alta i l'altre és que hi ha soroll en el funcionament del coixinet.
1. La temperatura del coixinet és massa alta
Durant el funcionament del mecanisme, es permet que la part on s'instal·la el coixinet tingui una temperatura determinada. Quan es toca la carcassa del mecanisme amb la mà, hauria de ser normal no sentir-se calent. En cas contrari, indica que la temperatura del coixinet és massa alta.
Els motius de l'alta temperatura dels coixinets són: la qualitat de l'oli lubricant no compleix els requisits o es deteriora, i la viscositat de l'oli lubricant és massa alta; El conjunt del mecanisme està massa ajustat (espai lliure suficient); El conjunt del coixinet és massa ajustat; La pista del coixinet gira sobre l'eix o a la carcassa; Càrrega excessiva; Gàbia de coixinets trencada o element rodant, etc.
2. Soroll del coixinet
El coixinet de rodets cilíndrics pot tenir un lleuger so de funcionament durant el funcionament. Si el so és massa fort o hi ha un soroll anormal o un so d'impacte, indica que el coixinet és defectuós.
Les raons del soroll dels coixinets de rodets cilíndrics són complexes. Un és el desgast de les superfícies d'acoblament dels anells interior i exterior del coixinet. A causa d'aquest desgast, la relació de concordança entre el coixinet i la carcassa, el coixinet i l'eix està danyada, provocant una desviació de l'eix de la posició correcta i un soroll anormal quan l'eix es mou a gran velocitat. Quan el coixinet està cansat, el metall de la seva superfície es pelarà, cosa que també augmentarà el joc radial del coixinet i produirà un soroll anormal. A més, una lubricació insuficient del coixinet, la fricció seca i el trencament del coixinet produiran un so anormal. Després que el coixinet estigui desgastat i solt, la gàbia està solta i danyada, cosa que també produirà un soroll anormal.
3, Danys al coixinet de rodets cilíndrics
Durant el desmuntatge i la inspecció del coixinet de rodets cilíndrics, es pot jutjar la causa de la fallada i el dany del coixinet segons els danys del coixinet.
1. Pelat de metall a la superfície de la pista
L'element rodant del coixinet i les vies de rodadura de l'anell interior i exterior estan sotmesos a una càrrega fluctuant periòdica, donant lloc a una tensió de contacte periòdica. Quan el nombre de cicles de tensió assoleix un cert valor, es produirà un trencament per fatiga a la superfície de treball de l'element rodant o a la pista de rodadura interior i exterior. Si la càrrega del coixinet és massa gran, aquesta fatiga s'agreujarà. A més, la instal·lació incorrecta dels coixinets i la flexió de l'eix també produiran la peladura de la pista.
El trencament per fatiga de la pista de rodament reduirà la precisió de funcionament de l'eix i provocarà vibracions i sorolls del mecanisme.
2. Portar cremades
Hi ha un color de foc de retorn a la pista i l'element rodant del coixinet cremat. Les causes de les cremades són generalment una lubricació insuficient, una qualitat de l'oli lubricant no qualificada o deteriorada i un conjunt de coixinets massa ajustat.
3. Deformació plàstica
Apareixen forats desiguals a la superfície de contacte entre la pista i el rodet del coixinet, cosa que indica que el coixinet té una deformació plàstica. La raó és que sota l'acció d'una gran càrrega estàtica o d'impacte, la tensió local a la superfície de treball supera el límit de rendiment del material, que normalment es produeix al coixinet que gira a baixa velocitat.
4. Esquerdes a la pista del coixinet
Les causes de les esquerdes de la pista dels coixinets poden ser un ajustament massa ajustat del coixinet, el coixinet solt o l'anell interior, la deformació de les peces de contenció del coixinet, el mal processament de la superfície del coixinet instal·lat, etc.
5. Gàbia trencada
Els motius són una lubricació insuficient, un element rodant trencat, una inclinació de l'anell del seient, etc.
6. El metall de la gàbia s'adhereix a l'element rodant
La possible causa és que l'element rodant estigui enganxat a la gàbia o que la lubricació sigui insuficient.
7. La cursa està molt gastada
Pot ser que caiguin matèries estranyes a l'anell del seient, oli lubricant insuficient o marca d'oli lubricant inadequat.
