Les raons del desgast sever de la presa de rodament són les següents:
(1) Com més gran sigui la càrrega de desgast adhesiu i més alta sigui la temperatura superficial, més greu serà el fenomen d'adhesió. Per als materials metàl·lics amb una certa duresa, les proves de desgast es realitzen sota diferents pressions per obtenir un gràfic de la relació entre la taxa de desgast i la pressió. Quan la pressió arriba a més d'1/3 de la duresa del material, es produirà un desgast sever. Segons el diagrama de distribució de l'estrès, es pot veure que el punt de contacte d'estrès màxim és la pressió màxima, i el seu valor és de 884,4 MPa. Com que la duresa d'apagat del sòcol de la cadena és HRC48 ~ 52, el valor de duresa corresponent és de 4800MPa. Per tant, la pressió és molt inferior a 1/3 de la duresa del material, de manera que el desgast adhesiu no és la forma principal de desgast de la roda.
(2) Desgast de la fatiga de contacte
El parell de fricció de la roda i la cadena és un estrès de contacte altern, que és propens a la fatiga que s'enfronta a la superfície de fricció. L'índex per jutjar la força de fatiga de contacte dels metalls és el límit de fatiga de contacte, és a dir, l'estrès màxim en què la corrosió enfrontada no es produeix sota un cert nombre de cicles d'estrès. El límit de fatiga de contacte de 40Cr és σ0H = HRC17 + 200 després del tractament de sufocament superficial, i es calcula σ0H = 1016MPa. Segons el diagrama de distribució d'estrès, el valor màxim d'estrès del sòcol de rodament és de 884,4 MPa. El seu valor és molt proper al límit de fatiga de contacte permès de la superfície de la roda, i és més fàcil causar una fallada de picat al màxim d'estrès. No obstant això, a causa de les males condicions de lubricació de la roda i la cadena, la corrosió de picat és massa tard per formar-se i ha causat desgast. En aquest moment, la principal forma de dany és el desgast en lloc de la picada. El desgast per fatiga de contacte és la forma principal de desgast de la roda, que bàsicament determina la vida útil de la roda.
(3) Desgast abrasiu
Com que la cadena entra inevitablement en contacte amb el carbó polvoritzat, hi ha una petita quantitat de carbó polvoritzat, que es porta al punt de contacte del sòcol de la cadena de roda. El carbó polvoritzat conté una mica de sorra afilada, que farà que el material superficial de la roda caigui durant el procés de fricció. És un desgast abrasiu. El desgast abrasiu està relacionat amb la duresa del material de fricció i la duresa de l'abrasiu. A partir del gràfic de la influència de la duresa abrasiva en el desgast, es pot veure que quan la duresa de l'abrasiu està a prop de la duresa del material de fricció, provocarà un desgast d'alta velocitat del material de fricció. Com que la pols de carbó es barreja amb una mica de sorra afilada, aquesta és també una de les principals raons per accelerar el desgast de la roda.
