Engranatges de plàstic
Amb el desenvolupament de la ciència, els engranatges han canviat lentament d'engranatges metàl·lics a engranatges de plàstic. Perquè els engranatges de plàstic són més lubricants i resistents al desgast. Pot reduir el soroll, reduir costos i reduir la fricció.
Els materials d'engranatges plàstics d'ús comú són: PVC, POM, PTFE, PA, niló, PEEK, etc.
Engranatges del cotxe
Hi ha molts graus d'acer per a engranatges de camions mitjans i pesats al meu país, principalment per satisfer els requisits d'introduir tecnologia avançada d'automòbils estrangers en aquell moment. En la dècada de 1950, el meu país va introduir la tecnologia de producció de camions de servei mitjà soviètics (és a dir, la marca original "Jiefang") de l'antiga planta d'automòbils Rikhatxev de la Unió Soviètica, i al mateix temps va introduir el grau d'acer 20CrMnTi d'engranatges d'automòbils produïts a l'antiga Unió Soviètica.
Engranatge en forma
Engranatges de formació (10 fotos)
Després de la reforma i l'obertura, amb el ràpid desenvolupament de la construcció econòmica del meu país, per tal de satisfer les necessitats del ràpid desenvolupament del transport del meu país, des de la dècada de 1980 en endavant, el meu país ha introduït diversos models avançats de països industrialment desenvolupats d'una manera planificada, així com diversos camions estrangers avançats mitjans i pesats. Els cotxes de mercaderies també s'introdueixen contínuament. Al mateix temps, les principals fàbriques d'automòbils del meu país cooperen amb famoses empreses d'automòbils estrangeres per introduir tecnologia avançada de producció d'automòbils estrangers, inclosa la tecnologia de producció d'engranatges d'automòbils. Al mateix temps, el nivell de la tecnologia de fosa d'acer del meu país està millorant constantment. L'ús de tecnologies avançades de fosa, com ara la fosa secundària de cuixos i la composició afinada, la fosa contínua i laminació, permet a les fàbriques d'acer produir engranatges d'alta puresa i bandes d'enduribilitat estretes. L'ús de l'acer s'ha adonat de la localització de l'acer d'engranatges d'automòbils importat, que ha portat el nivell de producció d'acer d'engranatges del meu país a un nou nivell. L'acer d'alta enduribilitat que conté níquel per a engranatges d'automòbils pesats domèstics adequats per a les condicions nacionals del meu país també s'ha aplicat i aconseguit bons resultats. La tecnologia de tractament tèrmic dels engranatges d'automòbils també s'ha desenvolupat des de l'ús de protecció de carburització de gas de tipus bo en els anys 50-60 originals fins a l'ús universal actual de línies automàtiques de carburització contínua de gas i forns polivalents tipus caixa i línies de producció automàtiques (incloent-hi el carburat de baixa pressió (buit) controlat per ordinadors. Tecnologia), tecnologia de tractament de preoxidació d'engranatges, tecnologia de refrigeració controlada d'apagat d'engranatges (a causa de l'ús d'oli de desconsolat especial i tecnologia de refrigeració d'apagat), tecnologia de normalització isotèrmica en blanc, etc. L'adopció d'aquestes tecnologies no només permet un control eficaç de la distorsió i apagat d'engranatges, una millor precisió de processament d'engranatges i una vida útil estesa, sinó que també satisfà les necessitats de producció massiva de tractament tèrmic modern d'engranatges.
La literatura rellevant assenyala que la vida útil dels engranatges d'automòbils s'avalua principalment per dos indicadors principals, un és la força de fatiga de contacte de l'engranatge i l'altre és la força de fatiga de flexió de l'engranatge. El primer està determinat principalment per la qualitat de carburització i apagat, i el segon està determinat principalment pel material d'engranatges. Per aquest motiu, és necessari tenir una comprensió més completa dels requisits, el rendiment i les característiques del tractament tèrmic de l'acer carburat per a engranatges d'automòbils.
