Es pot obtenir una gran relació de transmissió, que és més ajustada que el mecanisme d'engranatge helicoïdal d'eix esglaonat
Les superfícies de les dents de malla de les dues rodes estan en contacte en línia i la seva capacitat de càrrega és molt superior a la del mecanisme d'engranatge helicoïdal d'eix esglaonat.
La transmissió de cuc és equivalent a la transmissió de cargol, que és una transmissió de malla de dents múltiples, de manera que la transmissió és estable i el soroll és molt petit
Autobloqueig. Quan l'angle d'avanç del cuc és inferior a l'angle de fricció equivalent entre les dents de malla, el mecanisme té un auto-bloqueig i pot realitzar un autoblocament invers, és a dir, l'engranatge de cuc només pot ser impulsat pel cuc.
El cuc no pot ser conduït per l'engranatge de cuc. Com ara el mecanisme de cuc de-bloqueig automàtic que s'utilitza a la seva maquinària pesada, el seu autobloqueig invers-pot tenir un paper en la protecció de la seguretat.
Baixa eficiència de transmissió i desgast greu. En la transmissió d'engranatges de cuc, la velocitat relativa de lliscament entre les dents d'engranatge és gran, de manera que la pèrdua de fricció és gran i l'eficiència és baixa.
