Es divideix en: cinta transportadora amb nucli de teixit i cinta transportadora sense -nucli de teixit.
La cinta transportadora de nucli de teixit es divideix en dos tipus: nucli de teixit en capes i nucli sencer;
La cinta transportadora de nucli de teixit en capes es divideix en: nucli de lona de cotó, nucli de niló i cinta transportadora de nucli de polièster;
Tota la cinta transportadora del nucli es divideix en cintes transportadores de nucli sencer de PVC i PVG;
La cinta transportadora sense nucli de teixit es divideix en: cinta transportadora de corda d'acer, cinta transportadora de nucli de malla metàl·lica i cinta transportadora de cable d'acer. (inclosa la cinta transportadora de niló d'alta resistència) el producte ha de complir l'estàndard gb7984-2001.
Capa de cobertura: la resistència a la tracció no ha de ser inferior a 15 MPa, la longitud de l'extensió de ruptura no ha de ser inferior al 350 per cent, la quantitat de desgast no ha de ser inferior a 200 mm3, el valor mitjà de les mostres longitudinals de la força d'unió entre capes no ha de ser inferior a 3,2 n/mm entre les capes de tela i entre l'adhesiu de cobertura i les capes de tela no ha de ser inferior a 2,1 n/mm
L'allargament longitudinal del gruix total a la ruptura no ha de ser inferior al 10 per cent, i l'allargament de la força de referència longitudinal del gruix complet no ha de ser superior a l'1,5 per cent.
Cinta transportadora de niló (NN), polièster (EP):
El valor mitjà de la mostra longitudinal de la força d'unió entre capes no ha de ser inferior a 4,5 n/mm entre les capes de tela i no inferior a 3,2 n/mm entre l'adhesiu de cobertura i les capes de tela.
L'allargament longitudinal del gruix total al trencament no ha de ser inferior al 10 per cent, i l'allargament de la força de referència longitudinal del gruix total no ha de ser superior al 4 per cent. El producte ha de complir la norma mt147-95.
Cinta transportadora: és el component principal per tirar i transportar materials. En seleccionar, s'ha d'utilitzar tela de cotó, tela de polièster o cinturó de tela de niló segons la tensió. Altres parts del transportador estan dissenyades per satisfer diversos requisits de resistència de la corretja. Les juntes mecàniques, les juntes de goma freda i les juntes de vulcanització es poden utilitzar per a la connexió de la cinta transportadora segons diferents condicions de treball.
Mètode de domini del procés de vulcanització de la cinta transportadora de cautxú:
Per entendre el procés de vulcanització del cinturó de cautxú, principalment hem de dominar l'essència de la vulcanització i els factors que afecten la vulcanització, el mètode de determinació i implementació de les condicions de vulcanització, el mètode de funcionament i l'estructura del vulcanitzador pla. La vulcanització és el procés d'enllaç de les macromolècules lineals de la mescla de cautxú a una temperatura, temps i pressió determinats per formar una estructura de xarxa tridimensional. La vulcanització redueix la plasticitat i augmenta l'elasticitat del cautxú, augmenta molt la capacitat de resistir la deformació de la força externa i es milloren altres propietats físiques i químiques, fent del cautxú un material d'enginyeria amb valor d'ús. La vulcanització és l'últim procés en el processament de productes de cautxú. La qualitat de la vulcanització té un gran impacte en el rendiment del cautxú vulcanitzat. Per tant, les condicions de vulcanització s'han de controlar estrictament i les superfícies de pressurització de les dues plaques calentes del vulcanitzador han d'estar paral·leles entre elles, la placa calenta s'escalfa amb vapor o electricitat. Durant tot el procés de vulcanització, la pressió aplicada a la zona de la cavitat de la matriu de la placa plana no ha de ser inferior a 3 MPa. Independentment del tipus de placa calenta que s'utilitzi, la distribució de la temperatura a tota l'àrea de la matriu ha de ser uniforme i la diferència màxima de temperatura entre cada punt de la mateixa placa calenta i entre cada punt i el punt central no ha de superar un grau. La diferència de temperatura a la posició corresponent entre les dues plaques adjacents no ha de superar un grau i la diferència màxima de temperatura al centre de la placa calenta no ha de superar els 0,5 graus. Les especificacions tècniques comunes són la pressió màxima de tancament de 200 tones, la carrera màxima de l'èmbol és de 200 mm, l'àrea de la placa és de 500 500 mm, el nombre de capes de treball és d'una capa i la potència de calefacció total és de 27 kW;
Per al funcionament de la prova de vulcanització, la pel·lícula després de la barreja s'ha d'estacionar durant 24 hores segons la normativa abans de tallar-la per a la vulcanització. El mètode de tall és la tensió del full i altres mostres de prova o tires es tallen a la goma amb unes tisores. La direcció de l'amplada de la peça de prova de la corretja de cautxú ha de ser coherent amb la direcció de calandrat de la goma. El volum de la goma ha de ser lleugerament més gran que el volum del motlle i el seu pes s'ha de pesar amb una balança. La massa de la goma en blanc es calcula segons el mètode següent: la massa de la goma en blanc és igual al volum de cavitat del motlle multiplicada per la densitat del compost de cautxú multiplicada per 1,05. Per tal d'assegurar una quantitat suficient de cautxú durant la vulcanització de l'emmotllament, la quantitat real de compost de cautxú augmenta un 5 per cent en comparació amb la quantitat calculada. Després de tallar, etiqueteu el nombre i les condicions de vulcanització a la vora de la goma en blanc. Agafeu una altra pel·lícula d'uns 2 mm i agafeu l'alçada de la mostra com a amplada, premeu per tallar la tira de goma al llarg de la direcció vertical i enrotlleu-la en un cilindre circular. El cilindre s'ha d'enrotllar fermament sense espai. El volum del cilindre ha de ser lleugerament més petit que la cavitat del motlle i l'alçada ha de ser superior a la cavitat del motlle. L'etiqueta de paper amb el nombre i les condicions de vulcanització s'ha d'enganxar a la part inferior del cilindre, i després el cautxú es tallarà en una mostra de pel·lícula circular segons els requisits. Si el gruix no és suficient, la pel·lícula es pot apilar, el seu volum serà lleugerament més gran que el de la cavitat del motlle. Enganxeu una etiqueta de paper amb el nombre i les condicions de vulcanització a la part inferior de la mostra circular, ajusteu i controleu la temperatura de la placa segons la temperatura de vulcanització requerida per fer-la constant, preescalfeu el motlle a la placa tancada fins que la temperatura de vulcanització especificada estigui dins del rang. de més o menys un grau, i mantenir-lo a aquesta temperatura durant 20 minuts. Ja no es pot preescalfar durant la vulcanització contínua, durant la vulcanització, només es permet un motlle per a cada capa de placa calenta. Quan el vulcanitzador funciona, la bomba proporciona pressió de vulcanització. La pressió de vulcanització s'indica amb el manòmetre. El valor de pressió es pot ajustar mitjançant la vàlvula reguladora de pressió. Col·loqueu la goma en blanc comprovant el nombre i les condicions de vulcanització al motlle preescalfat tan aviat com sigui possible, tanqueu el motlle immediatament i col·loqueu-lo al centre de la placa, després que els models de vulcanització superior i inferior estiguin alineats en la mateixa direcció, apliqueu pressió a fer pujar el plat. Quan el manòmetre indica la pressió de treball necessària, alleugeu adequadament la pressió i l'escapament durant unes tres o quatre vegades, després feu que la pressió arribi al màxim, comenceu a calcular el temps de vulcanització, allibereu la pressió i engegueu el motlle immediatament després que arribi la vulcanització. el temps predeterminat, treure la mostra, tancar el motlle, escapar El temps de vulcanització i l'obertura del motlle es controlen automàticament. La mostra de la cinta transportadora vulcanitzada es pot tallar la vora de goma i la prova de rendiment es pot dur a terme després d'estacionar a temperatura ambient durant deu hores;
Per al compost de cautxú amb fórmula determinada, hi ha tres factors que afecten la qualitat del vulcanitzat: pressió de vulcanització, temperatura de vulcanització i temps de vulcanització, també coneguts com els tres elements de vulcanització. L'objectiu d'aplicar pressió al material de cautxú durant la vulcanització és fer que el material de cautxú flueixi a la cavitat del motlle, omplir les ranures o patrons, evitar bombolles o la manca de cautxú i millorar la compacitat del material de cautxú, millorar la força adhesiva entre capa de cautxú i tela o metall; És útil millorar les propietats físiques i mecàniques del compost, com ara la propietat de tracció, la resistència al desgast, la resistència a la flexió, la resistència a l'envelliment, etc. Normalment es determina segons la plasticitat del compost i l'estructura del producte de la mostra del cinturó de goma. . Per exemple, si la plasticitat és gran, la pressió hauria de ser menor; La pressió amb gran gruix, moltes capes i estructura complexa hauria de ser més gran. La temperatura de vulcanització afecta directament la velocitat de la reacció de vulcanització i la qualitat de la vulcanització. La influència de la temperatura de vulcanització en la velocitat de vulcanització és molt òbvia, és a dir, augmentar la temperatura de vulcanització pot accelerar la velocitat de vulcanització del cinturó, però la temperatura alta és fàcil de provocar l'esquerdament de la cadena molecular del cautxú, donant lloc a una reducció de la vulcanització. a la disminució de les propietats físiques i mecàniques, de manera que la temperatura de vulcanització no hauria de ser massa alta. La temperatura de vulcanització adequada s'ha de determinar segons la fórmula composta, que depèn principalment del tipus de cautxú i del sistema de vulcanització. El temps de vulcanització ve determinat per la fórmula del compost i la temperatura de vulcanització. Per a un determinat compost, hi ha el temps de vulcanització més adequat sota una determinada temperatura i pressió de vulcanització, un temps massa llarg o massa curt afectarà les propietats del vulcanitzat. Podem determinar el temps de vulcanització adequat per instrument.
Paràmetres mecànics del vulcanitzat per a cinta transportadora de cautxú
1. Duresa: la duresa és la capacitat del cautxú per resistir la força externa. Actualment, dos mesuradors de duresa de cautxú típics s'utilitzen àmpliament per mesurar la duresa al món, un és el mesurador de duresa de la costa; L'altre és el provador de duresa de cautxú internacional. El provador de duresa shore a més utilitzat és el provador de duresa shore a, i el valor de duresa mesurat és molt proper al valor de duresa del cautxú internacional;
2. Abrasió: es refereix al fenomen que la superfície del cautxú es desgasta per l'acció de la fricció. Hi ha molts tipus d'instruments utilitzats en la prova d'abrasió, entre els quals els més importants són els següents:
(1) El provador d'abrasió Akron s'utilitza àmpliament a la Xina i només hi ha un estàndard britànic a l'estranger. A l'estàndard nacional gb-82 implementat el 1982, s'afegeix el contingut d'utilitzar l'índex d'abrasió de la mostra per caracteritzar el rendiment d'abrasió del cautxú;
(2) Actualment, només uns pocs països han inclòs l'instrument a les seves normes nacionals, que generalment es divideixen en mètode de càrrega constant i mètode de torsió fixa;
(3) El provador d'abrasió Schopper també s'anomena provador DIN. L'organització internacional d'estandardització ha decidit recomanar el mètode de prova del provador d'abrasió Schopper com a estàndard internacional;
(4) El provador de desgast s'utilitza principalment per mesurar la resistència al desgast del cautxú de la banda de rodament i també es pot utilitzar per identificar la resistència al desgast del cautxú tou i altres materials elàstics. El provador de desgast de pike es caracteritza per utilitzar dos ganivets de carbur de tungstè amb una forma específica i una certa nitidesa per tallar la mostra de cautxú que gira a una velocitat determinada sota l'acció de la càrrega fixa i determinar el pes del material desgastat durant el temps de prova. El provador de desgast-de recollida pot reflectir millor el desgast dels pneumàtics a la carretera;
(5) L'instrument d'abrasió Mnp-1 és exclusiu de l'antiga Unió Soviètica. La seva característica és que pot canviar àmpliament els paràmetres de prova. Per exemple, la càrrega pot ser de 0,5N, la temperatura és de 40,130grau, i el rang de prova és relativament ampli;
3. Fatiga: la prova de fatiga consisteix a simular i reproduir les principals condicions de servei dels productes de cautxú al laboratori, per mesurar quantitativament la resistència a la fatiga dels productes, que sovint es caracteritza per la vida a la fatiga;
Les proves de fatiga generalment es divideixen en tres categories segons diferents formes de força aplicada:
(1) La prova de fatiga per compressió és comprimir la mostra repetidament amb una freqüència determinada i un determinat rang de deformació, i mesurar-ne la temperatura i la deformació. L'instrument té una deformació constant, una tensió constant i una energia constant;
(2) La prova d'esquerdes de flexió s'utilitza per determinar els temps de flexió quan la goma s'esquerda a causa de múltiples flexions, o per determinar la longitud d'extensió de l'esquerda quan hi ha un nombre determinat de flexions;
(3) Prova de fatiga per tracció;
4. Prova de deformació permanent per compressió: l'estat de vulcanització del cautxú es pot jutjar mitjançant la deformació permanent per compressió i es pot entendre la capacitat dels productes de resistir l'estrès de compressió estàtica i l'esforç de cisalla. Hi ha dos mètodes de mesura, a saber, co constantmpression deformació permanent i deformació per compressió estàtica;
5. Prova d'elasticitat efectiva i pèrdua d'histèresi: l'elasticitat efectiva es refereix al percentatge de la relació entre el treball recuperat durant la contracció de la mostra i el treball consumit durant l'allargament quan la mostra s'estira a una certa longitud a la màquina de tracció. La pèrdua d'histèresi es refereix al percentatge de la relació entre el treball perdut durant la contracció i el treball consumit durant l'allargament quan la mostra es mesura a la màquina de tracció.
