-La base tècnica bàsica per als proveïdors per millorar les seves capacitats de servei de selecció
Com a component clau del sistema de transmissió, el rendiment de treball dels engranatges depèn en gran mesura de la racionalitat del principi de malla. Comprendre correctament el mecanisme de malla, les diferències del perfil de dents i els mètodes de malla dels engranatges no només ajudaran a optimitzar les recomanacions de selecció de productes, sinó que també evitaran efectivament problemes com ara embussos, desgast i soroll durant l’ús del client. Aquest article analitzarà sistemàticament el principi de malla dels engranatges a partir de dues dimensions: perfils de dents estàndard i no- i els perfils de dents estàndard i simples - i doble - a la cara, per ajudar els proveïdors a millorar les seves capacitats de servei tècnic.
1. Principi bàsic de malla dels engranatges: garantia geomètrica de velocitat estable
El nucli de la transmissió d’engranatges és mantenir sempre una relació de velocitat constant quan els dos engranatges giren els uns amb els altres, cosa que requereix:
La proporció de transmissió instantània entre les dents durant el contacte és constant;
La superfície dental es mou al llarg de la trajectòria involutiva per evitar interferències o relliscades excessives;
El punt de malla ideal es llisca gradualment a la superfície de les dents (amb una certa relació lliscant) per aconseguir una transició suau.
🔧 El perfil de dents involutiu és el perfil de dents estàndard més utilitzat actualment, perquè compleix la condició de relació de velocitat constant, és senzill de fabricar i té una forta intercanvi.
2. Perfil de dents estàndard vs. no - Perfil de dents estàndard: l'elecció és un equilibri entre funció i cost
1. Perfil de dents estàndard (perfil involutiu estàndard)
Utilitzeu un angle de pressió estàndard (comunament 20 graus), mòdul i alçada de la dent;
Productes fàcils de fer massiva, bona intercanvi;
Apte per a la majoria de sistemes de transmissió mecànica generals;
La distància del centre d’instal·lació està fixa i l’espai d’ajust és limitat.
✅ Apte per a projectes convencionals com ara la producció massiva, reductors estàndard i caixes de canvis.
2.
Modifiqueu parcialment el perfil de la dent o modifiqueu els paràmetres (com ara augmentar o disminuir l’altura superior de la dent, el coeficient de desplaçament, etc.);
Pot aconseguir:
Reduir l’estrès de contacte de la superfície dental i augmentar la vida;
Reduir els problemes d’adaptabilitat a la distància central;
Reduir el soroll, la vibració i evitar la interferència de malla;
Augmenta la dificultat de fabricació i els requisits d’alta precisió de processament.
✅ S'utilitza habitualment en aquells amb requisits més elevats per al soroll, la vida i l'eficiència:
Instruments de precisió, equips de transmissió de velocitat alta -, sistemes de conducció elèctrica, etc.
3.
1.
Només un parell de superfícies dentals estan en contacte entre si alhora;
Fàcil de processar i de baix cost;
Els desavantatges són la força desigual, la malla inestable i un gran impacte, que condueixen a un augment del soroll i el desgast.
✅ Més comú en sistemes d’engranatges simples amb baixa velocitat i baixa càrrega.
2. Double - Meshing lateral (doble - costat o multi - Contacte de dents)
En un cicle de malla, més de dos parells de superfícies dentals estan en contacte alhora;
És beneficiós compartir la càrrega i millorar l’estabilitat de la transmissió;
Reduir la pressió d’unitat de la superfície de les dents, millorant la vida i el rendiment del soroll;
Es veu habitualment en engranatges helicoïdals, engranatges en espiral o sistemes d’engranatges involucrats optimitzats.
✅ Recomanat per a la velocitat alta -, alta -, sistemes de transmissió de precisió, com ara caixes de canvis automobilístiques, robots industrials, etc.
